VALEO_Cooling-Air-Management_ Radiators_2019_VSMX02

NUESTRA TECNOLOGÍA

A P L I C A C I O N E S D E P L U M A S L I M P I A P A R A B R I S A S 2 0 1 8 / 2 0 1 9

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El circuito de enfriamiento

buen anticongelante

Características de un

Colordye Inhibitors

Colorante Inhibidores

El refrigerante

Glycol

Mono Etilenglicol

Water

Agua

• Los anticongelantes deben ser fabricados a base de Monoetylenglicol (MEG) , ingrediente el cual protege el sistema de enfriamiento de congelación y sobre-calentamiento, siempre y cuando tengan la concentración mínima de 33% de MEG para cubrir las temperaturas de congelación y ebullición. • Deben estar formulados con aditivos para evitar evaporación, corrosión, formación de depósitos, cavitación y formación de espuma, ofreciendo eficiencia en el sistema de enfriamiento, así como una protección estable al motor. • Entre los tipos de anticongelantes, los aditivos pueden ser de diferentes tecnologías, ya sean minerales u orgánicas. -Los anticongelantes con aditivos minerales IAT (comunmente de color verde), hechos a base de silicatos, tienen una duración de cerca de 85,000 Kms, ya que sufren una degradación más rápida, estos anticongelantes fueron utilizados por las armadoras en los vehículos de años modelo previos a 1995. -Los anticongelantes con aditivos orgánicos OAT(comunmente de color rosa o azul) hechos a base de ácidos orgánicos, también llamados de larga duración tienen una tiempo de vida útil de cerca de 240,000 Kms, ya que gracias a sus ingredientes, la degradación es mucho menor, estos anticongelantes han sido utilizados desde años modelo 1996 por las armadoras. Por lo cual son recomendados en modelos recientes (2000 a la fecha) en los cuales los componentes de los motores son principalmente de aluminio. Existen a su vez anticongelantes híbridos HOAT, con aditivos a base de silicatos y ácidos orgánicos, los cuales se pueden mezclar con cualquier tipo de anticongelante sin causar ningún problema al motor, combinando las dos tecnologias de los anticongelantes antes mencionados

SELECCIÓN DEL ANTICONGELANTE

Debido a las altas presiones de los motores hoy en día y los daños que pueden tener por el incremento en el punto de ebullición, se debe elegir correctamente el tipo de anticongelante de acuerdo a las especificaciones del motor. Para la elección de los anticongelantes también deben tomarse en cuenta las condiciones climáticas de la zona, principalmete en lugares donde existan temperaturas de congelación en épocas de invierno, ya que se puede llegar a congelar el sistema al

momento de encontrarse detenido el vehículo, lo cual genera una expansión de los fluidos, causando daños graves de ruptura en el sistema de enfriamiento. Importante: Nunca deben mezclarse anticongelantes de tecnologias orgánicas con tecnologias minerales, ya que se generaría una reacción química, la cual generará la formación de grumos y el anticongelante se volverá una sustancia con una consistencia babosa, la cual generaría sobrecalentamiento en el motor.

RIESGOS AL NO UTILIZAR EL ANTICONGELANTRE CORRECTO

IMPORTANTE Uno de los componentes más importantes del circuito de enfriamiento es el líquido refrigerante.

PRECAUCIONES No debe jamás añadirse agua corriente. Renovar cada 30,000 Km.

COMPOSICIÓN Agua desmineralizada ó deionizada, monoetilenglicol y elementos activos inhibidores para protección del motor, evitar espumas, evitar corrosión, protección de plásticos y hules así como evitar la degradación del líquido a temperaturas extremas.

PROBLEMA: Corrosión por la reacción de los metales al ambiente, creando óxidos o algunos otros compuestos. CONSECUENCIAS: Riesgos de grave deterioramiento en el motor

PROBLEMA: Reacción de los anticongelantes a la formación de depósitos de sales y sarros, además de generación de cavitación, lo cual puede dañar gravemente el circuito del sistema de enfriamiento CONSECUENCIAS: Obstrucción de tubos y canales del sistema de enfriamiento.

LA IMPORTANCIA DEL ANTICONGELANTE EN EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

• La transferencia de calor es clave para el enfriamiento de motor, por lo tanto también para eficientar el consumo de combustible y control de emisiones • El ciclo térmico en el motor, es un circuito

hidráulico complejo y sensible. Se encuentra en el corazón del motor y requiere un anticongelante de alta calidad • Desde el monoblock a la cabeza, bomba de agua, radiador, termostato, calefactor,

enfriador de aire y enfriador de gases, el anticongelante, es el líquido que dicipa el calor del circuito térmico del motor y protege el sistema del sobre-calientamiento, desgaste y degradación del mismo

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