Valeo Alternator Freewheel Pulley 2014-2015- 941353

How to test a freewheel pulley?

Vehicle testing (2 people are required)

Start the engine and accelerate up to 2,000 RPM

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Stop the engine The outer ring must be stationary The alternator should continue to rotate freely IF NOT Change the Freewheel pulley Listen to noise of the alternator slowing down It should be quiet with no abnormal noises IF NOT Change the Freewheel pulley

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Did you know ?

Valeo freewheel pulleys:

✓ Protect belt drive system by filtering engine torsional vibrations To improve the belt drive longevity ✓ Ensures belt drive N.V.H. (Noise-Vibration-Harshness) For optimum driving comfort

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Comment tester une poulie roue libre? Test sur véhicule (nécessite 2 personnes) 1 Démarrez le moteur et accélérez à plus de 2 000 tours Coupez le moteur 2 La couronne extérieure doit rester fixe L’alternateur doit continuer à tourner librement Si NON changez la poulie roue libre 3 Ecoutez l’alternateur pendant qu’il tourne en roue libre Le son doit être léger et clair sans vibration Si NON changez la poulie roue libre Test sur l’alternateur 1 Bloquez la couronne intérieure avec l’outil approprié Tournez la couronne extérieure dans le sens des aiguilles d’une montre et dans le sens inverse des aiguilles d’une montre 2 dans le sens des aiguilles d’une montre de la courroie d’accessoire La couronne extérieure ne doit pas bouger Si NON changez la poulie roue libre 3 dans le sens contraire des aiguilles d’une montre de la courroie d’accessoire La couronne extérieure doit tourner librement Si NON changez la poulie roue libre Le saviez vous? La poulie roue libre Valeo: ✓✓ Protège la courroie d’accessoire en bloquant les vibrations en sortie de moteur Pour une durée de vie accrue de la courroie d’accessoire ✓✓ Améliore les phénomènes de bruits et de vibrations de la transmission aux accesssoires Pour le confort de conduite ✓✓ Evite les pertes par friction dues au glissement de la courroie ✓✓ Permet à l’alternateur de continuer à tourner pendant les fortes décélérations et l’arrêt du moteur Pour un meilleur rendement, une consommation et des émissions de CO 2 réduites

¿Cómo probar una polea de rueda libre? Prueba en vehículo (se requieren 2 personas) 1 Arranque el motor y acelere hasta las 2.000 revoluciones Detenga el motor 2 El reten exterior debe estar inmóvil El alternador debe de seguir girando libremente De lo CONTRARIO, cambiar la polea de rueda libre 3 Escuchar el sonido de funcionamiento del alternador en sistema libre El sonido debe ser leve y claro y sin ruido de vibración De lo CONTARIO , cambiar la polea de rueda libre Prueba en alternador 1 Fijar el eje interior de la polea con la herramienta adecuada girar el rodamiento exterior en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario 2 Cuando gire la polea en el sentido de las aghujas del reloj El reten exterior NO debe girar De lo CONTRARIO, cambiar la polea de rueda libre 3 Cuando gire la polea en el sentido contrario de las aghujas del reloj El anillo exterior debe girar libremente De lo CONTRARIO, cambie la polea de rueda libre ¿Sabía que...? La polea de rueda libre de Valeo: ✓✓ Fija el sistema de correa bloqueando la contra- rotación torsional del motor Para una larga vida útil de la correa ✓✓ Mejora el RVA de la correa (Ruido-Vibración- Aspereza) Para el confort en la conducción ✓✓ Reducción de los patinados de la correa ✓✓ Permite que el rotor del alternador siga girando en modo de polea libre cuando el motor se encuentra en punto muerto o está detenido Para mejor rendimiento, ahorro de combustible y reducción de emisiones de CO 2

Como testar uma polia de roda livre? Teste do veículo (são necessárias 2 pessoas) 1 Arrancar o motor e acelerar até às 2000 rpm Parar o motor 2 O anel exterior tem de estar parado O alternador deve continuar a rodar livremente Se isto NÃO acontecer, mudar a polia de roda livre 3 Ouvir o ruído de cabotagem do alternador O ruído deve ser leve e claro sem ruídos de vibração Se isto NÃO acontecer, mudar a polia de roda livre Teste do alternador 1 Fixar o anel interior da polia com a ferramenta adequada Rodar o anel exterior no sentido dos ponteiros do relógio CW e no sentido contrário CCW 2 Na correia de accionamento na direcção dos Se isto NÃO acontecer, mudar a polia de roda livre 3 Na correia de accionamento na direcção contrária à dos ponteiros do relógio CW O anel deve rodar livremente Se isto NÃO acontecer, mudar a polia de roda livre Sabia que... As polias de roda livre da Valeo: ✓✓ fixam o sistema da correia de accionamento bloqueando a contra-rotação de torção do motor Proporciona um tempo de vida útil mais longo à correia de accionamento ✓✓ Melhora a N.V.H. (severidade do ruído-vibração) da correia de accionamento Para conforto de condução ✓✓ Pára as perdas de fricção devido ao escorregamento da correia ✓✓ Permite que o rotor do alternador continue a girar em modo de roda livre quando o veículo está a encostar ou a parar Para uma maior eficácia do sistema, economia de combustível e redução das emissões de CO 2 . ponteiros do relógio CW O anel NÃO pode rodar

Come testare una puleggia a ruota libera? Test veicolo (sono necessarie 2 persone) 1 Avviare il motore e accelerare fino a 2000 giri Arrestare il motore 2 L’anello esterno deve rimanere fermo L’alternatore dovrebbe continuare a ruotare liberamente In caso CONTRARIO, sostituire la puleggia a ruota libera 3 Ascoltare il rumore del funzionamento per inerzia dell’alternatore Il rumore dovrebbe essere leggero e chiaro, senza rumori di vibrazione In caso CONTRARIO, sostituire la puleggia a ruota libera Test alternatore 1 Serrare l’anello interno della puleggia con l’utensile adatto Ruotare l’anello esterno in senso orario e antiorario 2 Nella trasmissione a cinghia in senso orario L’anello esterno NON deve ruotare In caso CONTRARIO, sostituire la puleggia a ruota libera 3 Nella trasmissione a cinghia in senso antiorario L’anello esterno deve ruotare liberamente In caso CONTRARIO, sostituire la puleggia a ruota libera Lo sapevate? Puleggia a ruota libera Valeo: ✓✓ Blocca il sistema con trasmissione a cinghia bloccando la contro-rotazione torsionale del motore Per una lunga durata della trasmissione a cinghia ✓✓ Migliora i valori N.V.H. della trasmissione a cinghia (rumorosità-vibrazione-ruvidità) Per il comfort di guida ✓✓ Impedisce le perdite di attrito a causa dello scivolamento della cinghia ✓✓ Consente al rotore dell’alternatore di continuare a funzionare nella modalità a ruota libera quando il motore procede per inerzia o si arresta

Hoe wordt een vrijlooppoelie getest? Auto testen (met 2 personen) 1 Start de motor en laat deze met maximaal 2.000 toeren draaien Stop de motor 2 De buitenring moet stil staan De dynamo moet vrij blijven draaien ZO NIET, moet de vrijlooppoelie vervangen worden 3 Luister naar het geluid van de vrij draaiende dynamo Deze moet zacht en helder klinken, zonder geluiden die op trillingen wijzen ZO NIET, moet de vrijlooppoelie vervangen worden Dynamo testen 1 Zet de binnenring van de poelie vast met het juiste gereedschap Draai de buitenring rechtsom en linksom 2 Als de riem rechtsom draait, mag de buitenring NIET meedraaien ZO NIET, moet de vrijlooppoelie vervangen worden 3 Als de riem linksom draait moet de buitenring vrij meedraaien ZO NIET, moet de vrijlooppoelie vervangen worden Wist u dit? Valeo vrijlooppoelie: ✓✓ Blokkeert het verkeerdom draaien van de motor en beschermt hierdoor de aandrijfriem Zo gaat de aandrijfriem lang mee ✓✓ Verlaagt de GTS-waarden van de aandrijfriem (Geluid - Trilling - Stugheid) Voor meer rijcomfort ✓✓ Voorkomt wrijvingsverliezen door een slippende riem

✓✓ Zorgt dat de dynamo blijft draaien als de motor vrij rond draait of uitgezet wordt

Voor een zuinigere werking, brandstofbesparing en lagere CO 2 -uitstoot

Per una maggiore efficienza del sistema, risparmio di carburante e riduzione delle emissioni di CO 2