Valeo-Valeoscope_ from stop_start to hybridization_CZ_956585

10

Konstrukce řemenového pohonu

Bez ohledu na typ a technologie musí moderní řeme- nové pohony splňovat následující požadavky: Pro větší výkon OO Automatické a konstantní napnutí OO Kompenzace tolerancí řemenu OO Maximální přenos točivého momentu OO Omezení prokluzu Pro vyšší životnost OO Omezení špičkových dynamických sil v pohonu OO Omezení opotřebení řemenu Řemenový pohon je řízen potřebami energie, rych- lostí otáčení, přenosem točivého momentu, namáhá- ním, dynamikou a rezonančními jevy, které z něj činí poměrně složitou konstrukci. Průměry řemenic jsou definovány podle pracovních podmínek jednotlivých komponentů pro určité strate- gické rozsahy otáček, jako jsou: OO volnoběžné otáčky motoru, OO startování, OO maximální otáčky motoru. Přenos točivého momentu je realizován prostřednic- tvím tření řemenu na řemenicích tak, aby se zajisti- lo, že určitá část řemenice bude opásána řemenem a tento kritický parametr se nazývá úhel opásání. Řemenice klikové hřídele je jádrem řemenového po- honu. V konstrukcích řemenového pohonu u hybridních vozidel je její točivý moment zdrojem při elektrickém nabíjení nebo při rekuperaci a je spotřebičem, když asis- tuje pohonu nebo zvyšuje celkový točivý moment. Pro- to má řemenice klikové hřídele velký úhel opásání. OO Kompenzace prodloužení řemenu (zejména v teplých podmínkách) Pro větší komfort OO Omezení hluku

Alternátor

Napínací kladka

Kompresor klimatizace

Kliková hřídel

Základy řemenového pohonu

Úhel opásání Úhel opásání je úhel kontaktu mezi řemenem a řeme- nicí. Je definován podle mnoha parametrů, jako jsou: OO konstrukce a omezení pohonu přídavných agregátů, OO poloha komponentů, OO moment, který má být přenášen řemenicí, OO typ řemenu. Úhel opásání má obrovský vliv na složitost řeme- nového pohonu, což v některých případech vyža- duje přidání dalších vodicích kladek, aby byl řemen správně opásán kolem citlivějších řemenic pro jed- notky startér-alternátor poháněné řemenem. Ve statických podmínkách (bez otáčení) je řeme- nice podrobena zatížení, které způsobuje napnutí řemenu (T 0 ) na obou stranách úhlu opásání.

22