Valeo-Valeoscope_ from stop_start to hybridization_CZ_956585

17

V závodě na snížení emisí CO 2 umožňuje downsizing motoru zlepšit výkony hnacího ústrojí, ale má někte- ré vedlejší účinky na výkon motoru při nízkých otáč- kách, což může být kompenzováno různými techno- logiemi jako jsou turbodmychadla, přímé vstřikování a elektrická asistence. Systém Mild-Hybrid se skládá z doplňkové elektrické podpory pro další architektu- ry downsizingu. Tato podpora se uskutečňuje v pra- covních podmínkách motoru, kde je točivý moment nejnižší: OO Spalovací motory s downsizingem mají nízký točivý moment při nízkých otáčkách OO Elektrické stroje mají vysoké výkony při nízkých otáčkách Inteligentní kombinace obou sil umožňuje získat vý- kon, ale vyžaduje alternativní elektrickou ener- gii, která neovlivní spotřebu motoru. i-StARS Gen3 - od Micro-Hybrid po Mild-Hybrid

Snížení emisí CO 2 a nové zkušební cykly tlačí automo- bilový průmysl k hybridizovanějším architekturám, od Micro-Hybrid až po Mild-Hybrid a Full-Hybrid. OO Systémy Micro-Hybrid umožňují snížit emise CO 2 většinou s funkcemi Stop-Start OO Systémy Mild-Hybrid jsou paralelní systémy, které kombinují střední úroveň podpory motoru a regenerační brzdné funkce OO Systémy Full-Hybrid jsou schopny jet pouze s motorem, pouze v elektrickém režimu nebo v kombinaci obou pohonů

Točivý moment

Deficit točivého momentu může být kompenzován elektrickým pomocným točivým momentem (s krátkým trváním)

Motor s downsizingem

Pracovní zóna motoru

Původní motor

Oblast nejlepší účinnosti motoru s downsizingem

Otáčky

Elektrifikace hnacího ústrojí podporuje další downsizing motoru

39