Valeo-Valeoscope_ from stop_start to hybridization_CZ_956585

Architektura systému Mild-Hybrid Pro architekturu Mild-Hybrid zůstávají četné společné rysy: OO Stop-Start OO Rekuperace energie (známá také jako rekuperace brzděním nebo regenerační brzdění) OO Plachtění při vypnutém motoru OO Asistence podpory točivého momentu OO Režim ZEV ( Z ero E mission V ehicle) (vozidlo s nulovými emisemi), elektrický pohon Následující schéma znázorňuje některé paralelní hybridní architektury s příslušnými technologiemi elektromotorů. Elektromotory patří do řady elektrických strojů vyhovujících novým požadavkům na Mild-Hyb- rid. i-StARS patří k rodině řemenem poháněných startérů-alternátorů a jejich nástupci s napětím 48 V jsou tzv. i-BSG stroje.

Systémy Mild-Hybrid jsou segmentovány podle jejich výkonů pro: OO elektrické spouštění, OO elektrická jízda, OO regenerační brzdění, OO elektrické posílení výkonu, OO hybridní podpora, OO plachtění při vypnutém motoru, OO asistence elektrické podpory točivého momentu. Asistent točivého momentu, známý jako booster, zvy- šuje účinnost hnacího ústrojí, má význam v měst- ských jízdních situacích, ale vyžaduje energii. Úsilí o snižování emisí CO 2 předpokládá, že tato elektric- ká pomoc využívá alternativní zdroj energie ke kon- venční konverzi paliva a elektřiny prostřednictvím alternátoru, proto zde nastupuje rekuperace energie.

Pohon přídavných agregátů

Setrvačník

Řemenový pohon

Spojka Převodovka

Elektromotor je odpojen od motoru a otáčí se s otáčkami motoru

Elektromotor je vždy spojen s motorem

CMG Alternátor na klikové hřídeli motoru

i-StARS/i-BSG Řemenový startér- alternátor

40