Valeoscope Embrayage Commandes Hydrauliques 941136

5.7 Amortisseurs hydrauliques Pendant la combustion et la détente d’un piston dans un moteur thermique, les flexions du vilebrequin peuvent générer un mouvement axial du volant de quelques dixièmes de millimètre. Ces mouvements produisent des vibrations qui se propagent à travers les doigts du diaphragme, la butée de débrayage jusqu’à la pédale d’embrayage. Des amortisseurs peuvent être installés sur la tuyauterie pour réduire les vibrations. Pour les applications dotées d’un amortisseur, ces tuyauteries ne peuvent pas être remplacées par une version sans amortisseur, sous peine d’engendrer des vibrations de la pédale d’embrayage voir du bruit. Ces vibrations vont dégradées le confort du conducteur.

5.8 Comparatif commande avec butée hydraulique / commande avec récepteur hydraulique et fourchette d’embrayage La butée hydraulique concentrique (CSC) remplace le récepteur hydraulique (CRC) et permet de supprimer la fourchette, la butée de débrayage et le tube guide. Cette technologie permet d’améliorer le rendement global de la commande et de diminuer l’effort à la pédale. Le nombre réduit des composants est un avantage pour le constructeur en limitant le risque de défaillance des composants de la commande et en particulier la fourchette d’embrayage.

Amortisseur

Circuit hydraulique avec CSC (CMC, tuyauterie et CSC)

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