Valeoscope Embrayage Commandes Hydrauliques 941136

4 L’embrayage est l’interface entre le moteur et la boîte de vitesses. Cette interface peut être commandée par le biais d’un système de débrayage appelé commande d’embrayage connecté à la pédale d’embrayage pour permettre les changements de vitesses. En position embrayée, la friction d’embrayage est serrée entre les deux surfaces de friction du volant moteur rigide ou d’un double volant amortisseur et le plateau de pression du mécanisme. Pour débrayer un embrayage de type poussé ou tiré il faut pousser ou tirer sur les doigts du diaphragme. Le plateau de pression se déplace du volant moteur rigide ou double volant amortisseur vers la boîte de vitesses et la friction est libérée. On dit alors que l’embrayage est en position débrayée. Cette commande d’embrayage peut être mécanique (par un câble d’embrayage réglable ou à rattrapage automatique) ou hydraulique.

Pourquoi l’hydraulique ?

Le système de commande mécanique se compose d’une butée d’embrayage actionnée par une fourchette. La fourchette est raccordée à un câble d’embrayage actionné par le pied du conducteur par le biais de la pédale d’embrayage. Les voitures sont devenues plus légères et plus compactes. Pour des raisons de confort, les constructeurs automobiles exigent de réduire l’effort à la pédale d’embrayage. À ces fins, il devient indispensable de recourir à des commandes hydrauliques en remplacement des commandes par câble. Pour toutes ces raisons, un véhicule sur deux est désormais équipé d’une commande hydraulique.

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