Valeoscope Transmission Systems Clutch HEC SAT

4. ท�ำไมต้องเทคโนโลยีการปรับตั้ง ระยะห่างอัตโนมัติ (S.A.T.)?

แม้จะมีคุณภาพและเทคโนโลยีที่แตกต่างกัน แต่ผิวชั้นนอกดัง กล่าวอาจเกิดการสึกหรอได้เมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากผิวชั้น นอกจะสูญเสียความหนาไป จานกดจึงผลักล้อช่วยแรงไปด้าน หน้า แผ่นดัน และไดอะแฟรมที่สัมผัสกับจานกดจะเคลื่อนที่ท�ำ มุมอย่างสอดคล้องกัน

แรงกระท�ำที่ถูกน�ำไปใช้กับหวีคลัตช์โดยผ่านแป้นเหยียบคลัตช์ จะเพิ่มขึ้น โดยเป็นผลมาจากแรงการเหยียบแป้นเหยียบคลัตช์ ของผู้ขับขี่

ค่านี้อยู่ระหว่าง 8-12 กิโลกรัม* เมื่อใช้คลัตช์ใหม่ และเพิ่มขึ้นเป็น 15-20 กิโลกรัม * เมื่อคลัตช์สึกแล้ว

โหลดของลูกปืนกดคลัตช์สูงสุด (คลัตช์ที่สึกแล้ว)

โหลดของลูกปืนกดคลัตช์ สูงสุด (คลัตช์ใหม่)

การเคลื่อนที่ของลูกปืนกดคลัตช์ (มม.)

โหลดของลูกปืนกดคลัตช์ (นิวตัน)

* 1 กิโลกรัม ~ 9.8 นิวตัน

เทคโนโลยีการปรับตั้งระยะห่างอัตโนมัติ (S.A.T) ช่วยรักษา ก�ำลังจากแป้นเหยียบให้คงที่อยู่ตลอดอายุการใช้งานของคลัตช์ ก�ำลังจากแป้นเหยียบที่คงที่เกิดจากการเพิ่มความหนาของจาน กดคลัตช์ที่มีประสิทธิภาพ วาลีโอ ได้ผลิตคลัตช์ที่มีเทคโนโลยีการปรับตั้งระยะห่าง อัตโนมัติ (S.A.T) ให้แก่ผู้ผลิตรถยนต์มาตั้งแต่ปี 2543 อย่าง ต่อเนื่อง

8 หวีคลัตช์ที่มีเทคโนโลยีปรับตั้งระยะห่างอัตโนมัติ (S.A.T)