Valeoscope - Clutch DMF
11 คําถามที่ถามบอย – ทุกเรื่องของฟลายวีล “ขอจํากัดของเทคโนโลยี D.M.F . มีอะไรบาง (โดยขึ้นอยูกับชนิดของชุดเกียรและระบบการ ขับเคลื่อนลอหลัง)” แบบสองชั้นที่คุณอยากรู
“ปรับแตง D.M.F. ไดหรือไม” ไมควรปรับแตงหรือกลึงผิวหนาของฟลายวีลแบบ สองชั้น เนื่องจากอาจมีผลตอสมดุลของฟลายวีลได ควร เปลี่ยนใหมทันที “ใชสลักเกลียวของรถยนตติดตั้ง D.M.F. ชุดใหม ไดหรือไม” ไมควรใชสลักเกลียว “ชุดเกา” ของรถยนต ควรใช สลักเกลียวชุดใหมทุกครั้งในการติดตั้ง D.M.F. เขากับ เพลาขอเหวี่ยงของเครื่องยนต “อายุการใชงานของ D.M.F. นานเทาใด และ เปลี่ยนเฉพาะชุดอุปกรณ และใช D.M.F. ชุด เดิมตอไปไดหรือไม” ตองตรวจสอบสภาพและการใชงานของ D.M.F. และหาก จําเปนก็ควรเปลี่ยน D.M.F. ซึ่งวาลีโอไดอธิบายวิธีการ วินิจฉัยงายๆไวในคูมือเลมนี้แลว ผูผลิตเครื่องมือบาง รายไดผลิตเครื่องมือสําหรับวินิจฉัย D.M.F. ไวจําหนาย ทั่วไป แตการวินิจฉัย D.M.F. ที่ถูกตองสมบูรณ ควร ดําเนินการในหองปฏิบัติการ โดยผูเชี่ยวชาญเทานั้นวาลี โอจึงแนะนําใหเปลี่ยน D.M.F. ทุกครั้งเมื่อเปลี่ยนชุด คลัตช เนื่องจากการเริ่มใชงานชุดคลัตชใหม อาจมีผล ให D.M.F. ไมทํางานได “ไมตองการซื้อ D.M.F. มีทางเลือกอื่นหรือไม” นอกจาก D.M.F. แลว วาลีโอยังมีกลุมผลิตภัณฑ KIT4P เปนอีกทางเลือกหนึ่งแทนการใชฟลายวีลแบบสองสวน ซึ่ง KIT4P จะประกอบดวยฟลายวีลชนิดแข็งและจานตัว หนวงเฉพาะซึ่งทําหนาที่คลายคลัตช สามารถคนหา ผลิตภัณฑ KIT4P สําหรับติดตั้งในรถยนตไดจาก แคตตาล็อกฉบับพิมพหรือไฟลแคตตาล็อกของวาลีโอได
ตามที่ไดกลาวไวในคูมือเลมนี้ เมื่อแรงบิดของเครื่องยนต ที่ถูกสงผานเพิ่มขึ้น ความจําเปนในการติดตั้ง D.M.F. ที่มี ศักยภาพก็ยอมมีมากขึ้นเชนกันซึ่ง D.M.F. จะสามารถใช งานไดอยางมีประสิทธิภาพสูงสุดจนถึงแรงบิด 400 Nm หากแรงบิดของเครื่องยนตสูงกวานี้โดยเฉพาะในรถยนต ขับเคลื่อนลอหลัง (R.W.D.) หรือรถที่มีเกียร 6 จําเปน ตองมี D.M.F. ที่ติดตั้งตัวหนวงภายในหรือติดตั้ง L.T.D. D.M.F. เพื่อให D.M.F. ทํางานไดถูกตองและมี ประสิทธิภาพ “สามารถติดตั้ง D.M.F. บนชุดเกียรที่มีถึง 6 เกียรไดหรือไม” ติดตั้งได แตทวาเกียร 6 อาจจะไวตอการเกิดเสียง รบกวนจึงจําเปนตองมีการดูดซับเสียงรบกวนที่ดีขึ้น จึง ควรใช D.M.F. ที่ติดตั้งตัวหนวงภายในและ L.T.D. D.M.F. เพื่อการใชงานดังกลาว “สามารถติดตั้ง D.M.F. ในรถยนตที่ขับเคลื่อน ลอหลังไดหรือไม” รถยนตที่ขับเคลื่อนลอหลัง (R.W.D.) จะมีแรงบิดของ เครื่องยนตที่สูงกวาจึงตองมีการสงผานแรงบิดที่ดีขึ้น ดวย ดังนั้นจึงควรติดตั้ง L.T.D. D.M.F. หรือใชงานดัง กลาว ซึ่งเปนโซลูชั่นหนึ่งของวาลีโอ “มอดูล D.M.F. คืออะไร” มอดูล D.M.F. เปนการรวมกันระหวาง D.M.F. และชุด คลัตชที่มี/หรือไมมี C.S.C มอดูล ระหวาง D.M.F. ของวาลีโอ ชวยใหการเปลี่ยนแปลงดังกลาวสมบูรณ แบบยิ่งขึ้น อุปกรณแยกสวนแตละชิ้นจะไมสามารถ เปลี่ยนกับคูแขงได แตการเปลี่ยนเปนชุดสามารถแทนที่ อุปกรณของคูแขงไดโดยไมเกิด ปญหายุงยากใดๆ
29
Made with FlippingBook - Online Brochure Maker