Valeo-Valeoscope_ from stop_start to hybridization_CZ_956585

OO Je-li stav nabití akumulátoru příliš nízký (< 75 %) nebo pokud je teplota nižší než 0 °C, nebude spalovací motor zastaven a alternátor bude do- dávat energii do celého elektrického systému. OO Pokud během fáze zastavení dojde k přílišnému poklesu stavu nabití akumulátoru, motor se znovu spustí. Následující graf znázorňuje historii napětí, proudu a vypočítaného parametru State Of Charge (stav na- bití) během jízdního cyklu v aplikaci Stop-Start.

Senzor akumulátoru přispívá ke zvýšení spoleh- livosti akumulátoru a integrity elektrického sys- tému. Na základě výpočtu parametru State Of Charge (stav nabití) lze zahájit příslušná opatření k zajištění ener- getické úrovně pro vozidlo, a to zvláště při poža- davcích na startování v systému Stop-Start. Funkce Stop-Start je aktivována podle mnoha parametrů, přičemž stav akumulátoru je jedním z hlavních.

-200 -150 -100 -50 0 50 100

500 Proud akumulátoru (A)

1000

1500

2000

2500

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5

(mV)

68.5 69 69.5 70 70.5 71 Stav nabití (%) Napětí akumulátoru 500

1000

1500

2000

2500

500

1000

1500

2000

2500

Sledování historie provozu za účelem vyhodnoce- ní skutečného stavu akumulátoru je komplikované kvůli přídavné nepřesnosti měření. Pro zajištění vý- počtu parametru State Of Charge (stav nabití) a za- bránění ztrátě predikce je nutné inteligentně řídit počáteční bod zpracování pravidelnou synchronizací výpočtu. Jedním možným řešením je měření napětí akumulátoru v otevřeném obvodu. Napětí otevřeného obvodu je napětí mezi svor- kami akumulátoru za podmínek bez zatížení.

Různorodost Senzory akumulátoru jsou přizpůsobeny podle: OO technologie akumulátoru (zaplavený, AGM ...) OO velikosti akumulátoru

62